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sic fet 文章 最新資訊

基于TI GaN FET的10kW單相串式逆變器的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

  • 鑒于對(duì)能源可持續(xù)性和能源安全的擔(dān)憂,當(dāng)前對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求不斷加速增長(zhǎng),尤其是在住宅太陽(yáng)能裝置領(lǐng)域。市面上有一些功率高達(dá) 2kW 且?guī)в屑墒絻?chǔ)能系統(tǒng)的微型逆變器。當(dāng)系統(tǒng)需要更高功率時(shí),也可以選用連接了儲(chǔ)能系統(tǒng)的串式逆變器或混合串式逆變器。圖1是混合串式逆變器的方框圖。常見(jiàn)的穩(wěn)壓直流母線可將各個(gè)基本模塊互聯(lián)起來(lái)。混合串式逆變器包含以下子塊:●? ?用于執(zhí)行最大功率點(diǎn)跟蹤的單向 DC/DC 轉(zhuǎn)換器?!? ?用于電池充電和放電的雙向 DC/DC 轉(zhuǎn)換器。電池可在夜間或停電
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基于onsemi NCP51752隔離式SiC MOSFET閘極驅(qū)動(dòng)器評(píng)估板

  • NCP51752是隔離單通道柵極驅(qū)動(dòng)器系列,源極和吸收峰電流分別為+4.5 A/-9A。 它們?cè)O(shè)計(jì)用于快速切換以驅(qū)動(dòng)功率MOSFET和SiC MOSFET功率開(kāi)關(guān)。 NCP51752提供短而匹配的傳播延遲。為了提高可靠性、dV/dt免疫力,甚至更快地關(guān)閉,NCP51752具有嵌入式負(fù)偏置軌機(jī)制在GND2和VEE引腳之間。 本用戶(hù)指南支持NCP51752的評(píng)估板。 它應(yīng)該與NCP51752數(shù)據(jù)表以及onsemi的應(yīng)用說(shuō)明和技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)一起使用。 本文檔描述了孤立單體的擬
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瑞薩電子推出用于AI數(shù)據(jù)中心、工業(yè)及電源系統(tǒng)的全新GaN FET

  • 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子(TSE:6723)今日宣布推出三款新型高壓650V GaN FET——TP65H030G4PRS、TP65H030G4PWS和TP65H030G4PQS,適用于人工智能(AI)數(shù)據(jù)中心和服務(wù)器電源(包括新型800V高壓直流架構(gòu))、電動(dòng)汽車(chē)充電、不間斷電源電池備份設(shè)備、電池儲(chǔ)能和太陽(yáng)能逆變器。此類(lèi)第四代增強(qiáng)型(Gen IV Plus)產(chǎn)品專(zhuān)為多千瓦級(jí)應(yīng)用設(shè)計(jì),將高效GaN技術(shù)與硅基兼容柵極驅(qū)動(dòng)輸入相結(jié)合,顯著降低開(kāi)關(guān)功率損耗,同時(shí)保留硅基FET的操作簡(jiǎn)便性。新產(chǎn)品提供TOL
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650V GaN器件在高功率應(yīng)用中對(duì)SiC構(gòu)成挑戰(zhàn)

  • 瑞薩電子宣布推出其 Gen 4+ Super GaN 平臺(tái),該平臺(tái)具有適用于高功率應(yīng)用的 650 V、30 毫歐姆氮化鎵器件。此次發(fā)布代表了該公司在收購(gòu) Transphorm 并與其控制器和驅(qū)動(dòng)器 IC 產(chǎn)品線集成后對(duì) GaN 技術(shù)的持續(xù)投資。與之前的 35 毫歐姆器件相比,Gen 4+ 平臺(tái)的 RDS(on) 和芯片尺寸減小了 14%,直接降低了成本。開(kāi)關(guān)品質(zhì)因數(shù)提高了 50%,而輸出品質(zhì)因數(shù)提高了 20% 以上。在比較測(cè)試中,瑞薩電子在 4 kW 電源應(yīng)用中的損耗比領(lǐng)先的碳化硅 MOSFET 和 JF
  • 關(guān)鍵字: 650V  GaN  器件  高功率應(yīng)用  SiC  

瑞薩推出全新GaN FET,增強(qiáng)高密度功率轉(zhuǎn)換能力

  • 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子近日宣布推出三款新型高壓650V GaN FET——TP65H030G4PRS、TP65H030G4PWS和TP65H030G4PQS,適用于人工智能(AI)數(shù)據(jù)中心和服務(wù)器電源(包括新型800V高壓直流架構(gòu))、電動(dòng)汽車(chē)充電、不間斷電源電池備份設(shè)備、電池儲(chǔ)能和太陽(yáng)能逆變器。此類(lèi)第四代增強(qiáng)型(Gen IV Plus)產(chǎn)品專(zhuān)為多千瓦級(jí)應(yīng)用設(shè)計(jì),將高效GaN技術(shù)與硅基兼容柵極驅(qū)動(dòng)輸入相結(jié)合,顯著降低開(kāi)關(guān)功率損耗,同時(shí)保留硅基FET的操作簡(jiǎn)便性。新產(chǎn)品提供TOLT、TO-247和T
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GaN FET支持更高電壓的衛(wèi)星電源

  • EPC Space 推出了 EPC7030MSH,這是一款 300 V 抗輻射 GaN FET。該解決方案提供高功率電流額定值,為衛(wèi)星電源和推進(jìn)應(yīng)用樹(shù)立了新的基準(zhǔn)。EPC7030MSH隨著衛(wèi)星制造商過(guò)渡到更高電壓的電源總線和更苛刻的功率密度,EPC Space 最新的 GaN 器件滿(mǎn)足了對(duì)緊湊、高效和抗輻射功率轉(zhuǎn)換日益增長(zhǎng)的需求。EPC7030MSH專(zhuān)為在極端輻射和熱條件下運(yùn)行的前端 DC-DC 轉(zhuǎn)換器和電力推進(jìn)系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。文檔顯示,該器件的額定工作電壓為 300 V,線性能量傳輸 (LET) 為 63
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香港首座8英寸SiC晶圓廠獲得批準(zhǔn)

  • 6月25日,香港特區(qū)政府創(chuàng)新科技局轄下創(chuàng)新科技署宣布,Jizcube Semiconductor (Hong Kong) Limited提交的「新工業(yè)加速計(jì)劃」申請(qǐng)已獲得評(píng)審委員會(huì)批準(zhǔn)。獲批項(xiàng)目涉及在香港興建寬禁帶半導(dǎo)體碳化硅 (SiC) 晶圓制造設(shè)施。項(xiàng)目總預(yù)算超過(guò) 7 億港元,將獲得 2 億港元的「新產(chǎn)業(yè)加速計(jì)劃」資助。這筆資金預(yù)計(jì)將大大提升香港的先進(jìn)半導(dǎo)體制造能力,并加速其在寬禁帶半導(dǎo)體領(lǐng)域的發(fā)展。Jizcube 于 2023 年 10 月在香港注冊(cè)成立,并于 2024 年 6 月正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng),同時(shí)
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基于SiC的熔絲保護(hù)高壓電氣系統(tǒng)

  • 在減少排放和實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)的前進(jìn)道路上,碳化硅技術(shù)將在可持續(xù)發(fā)展應(yīng)用中發(fā)揮關(guān)鍵作用。這些應(yīng)用可以通過(guò)在系統(tǒng)中添加電力電子器件(例如電機(jī)驅(qū)動(dòng)器)或增強(qiáng)現(xiàn)有系統(tǒng)中的電力電子器件以達(dá)到更高的電壓并提高效率。隨著越來(lái)越多的應(yīng)用集成電氣系統(tǒng),對(duì)電路保護(hù)的需求至關(guān)重要。維修或更換組件的成本可能很高,因此設(shè)計(jì)人員正在實(shí)施更強(qiáng)大的電路保護(hù)方法。僅限于保護(hù)線路的電路中斷裝置對(duì)于敏感的電子負(fù)載已不再足夠。電子電路中斷解決方案(例如電子熔絲)可以保護(hù)線路并限制傳輸?shù)焦收县?fù)載的短路允通電流和能量,從而可以防止負(fù)載自身?yè)p壞。傳統(tǒng)電路
  • 關(guān)鍵字: SiC  熔絲保護(hù)  

一文讀懂SiC Combo JFET技術(shù)

  • 安森美具有卓越 RDS(on)*A 性能的 SiC JFET,特別適用于需要大電流處理能力和較低開(kāi)關(guān)速度的應(yīng)用,如固態(tài)斷路器和大電流開(kāi)關(guān)系統(tǒng)。得益于碳化硅(SiC)優(yōu)異的材料特性和 JFET 的高效結(jié)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)更低的導(dǎo)通電阻和更佳的熱性能,非常適合需要多個(gè)器件并聯(lián)以高效管理大電流負(fù)載的應(yīng)用場(chǎng)景。SiC Combo JFET 技術(shù)概覽對(duì)于需要常關(guān)器件的應(yīng)用,可以將低壓硅(Si) MOSFET與常開(kāi)碳化硅(SiC) JFET串聯(lián)使用,以創(chuàng)建共源共柵(cascode)結(jié)構(gòu)。在這種設(shè)置中,SiC JFET負(fù)責(zé)處理
  • 關(guān)鍵字: 安森美  SiC  Combo  JFET  

SiC Combo JFET技術(shù)概覽與特性

  • 安森美具有卓越 RDS(on)*A 性能的 SiC JFET,特別適用于需要大電流處理能力和較低開(kāi)關(guān)速度的應(yīng)用,如固態(tài)斷路器和大電流開(kāi)關(guān)系統(tǒng)。得益于碳化硅(SiC)優(yōu)異的材料特性和 JFET 的高效結(jié)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)更低的導(dǎo)通電阻和更佳的熱性能,非常適合需要多個(gè)器件并聯(lián)以高效管理大電流負(fù)載的應(yīng)用場(chǎng)景。SiC Combo JFET技術(shù)概覽對(duì)于需要常關(guān)器件的應(yīng)用,可以將低壓硅(Si) MOSFET與常開(kāi)碳化硅(SiC) JFET串聯(lián)使用,以創(chuàng)建共源共柵(cascode)結(jié)構(gòu)。在這種設(shè)置中,SiC JFET負(fù)責(zé)處理高
  • 關(guān)鍵字: SiC Combo JFET  安森美  

羅姆的SiC MOSFET應(yīng)用于豐田全新純電車(chē)型“bZ5”

  • 全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆(總部位于日本京都市)今日宣布,搭載了羅姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模塊,已應(yīng)用于豐田汽車(chē)公司(TOYOTA MOTOR CORPORATION.,以下簡(jiǎn)稱(chēng)“豐田”)面向中國(guó)市場(chǎng)的全新跨界純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)“bZ5”的牽引逆變器中?!癰Z5”作為豐田與比亞迪豐田電動(dòng)車(chē)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“BTET”)、一汽豐田汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽豐田”)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的跨界純電動(dòng)汽車(chē),由一汽豐田于2025年6月正式發(fā)售。此次采用的功率模塊由羅姆與正海集團(tuán)的合資企業(yè)——上海海姆???/li>
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從單管到并聯(lián):SiC MOSFET功率擴(kuò)展實(shí)戰(zhàn)指南

  • 在10kW-50kW中高功率應(yīng)用領(lǐng)域,SiC MOSFET分立器件與功率模塊呈現(xiàn)并存趨勢(shì)。分立方案憑借更高設(shè)計(jì)自由度和靈活并聯(lián)擴(kuò)容能力突圍——當(dāng)單管功率不足時(shí),只需并聯(lián)一顆MOSFET即可實(shí)現(xiàn)功率躍升,為工業(yè)電源、新能源系統(tǒng)提供模塊之外的革新選擇。然而,功率并非是選用并聯(lián)MOSFET的唯一原因。正如本文所提到的,并聯(lián)還可以降低開(kāi)關(guān)能耗,改善導(dǎo)熱性能??紤]到熱效應(yīng)對(duì)導(dǎo)通損耗的影響,并聯(lián)功率開(kāi)關(guān)管是降低損耗、改善散熱性能和提高輸出功率的有效辦法。然而,并非所有器件都適合并聯(lián), 因?yàn)閰?shù)差異會(huì)影響均流特性。本文
  • 關(guān)鍵字: 意法半導(dǎo)體  SiC  MOSFET  

SiC過(guò)剩預(yù)警:新能源汽車(chē)能否消化瘋狂擴(kuò)產(chǎn)?

  • 就在去年,「搶占 SiC,誰(shuí)是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的贏家?」「第三代半導(dǎo)體,來(lái)勢(shì)洶洶」「碳化硅:滲透新能源車(chē)半壁江山 第三代半導(dǎo)體百億級(jí)市場(chǎng)拉開(kāi)帷幕」……這樣的形容是 SiC 的專(zhuān)屬標(biāo)簽,市場(chǎng)利好,一片光明。好景沒(méi)有一直延續(xù)下去。「消息稱(chēng) 2025 年中國(guó) SiC 芯片價(jià)格將下降高達(dá) 30%」「SiC 價(jià)格跳水, 開(kāi)啟下半場(chǎng)戰(zhàn)役」……新能源車(chē)爆火,那 SiC 怎么了?核心矛盾:需求增長(zhǎng) VS 產(chǎn)能狂飆根據(jù)預(yù)測(cè) 2025 年全球 SiC 襯底產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá) 400 萬(wàn)片,需求預(yù)測(cè)僅 250 萬(wàn)片。從需求側(cè)來(lái)看
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復(fù)旦大學(xué)研發(fā)新型SiC MOSFET器件

  • 在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域,碳化硅(SiC)MOSFET因其低功耗、高臨界電場(chǎng)強(qiáng)度和優(yōu)異的熱導(dǎo)率,被廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、智能電網(wǎng)和軌道交通等高壓高頻場(chǎng)景。然而,如何在確保擊穿電壓(BV)的同時(shí)優(yōu)化導(dǎo)通電阻(Ron),一直是行業(yè)亟待解決的難題。近日,復(fù)旦大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)在這一領(lǐng)域取得重要突破。據(jù)復(fù)旦大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)透露,他們基于電荷平衡理論,通過(guò)對(duì)離子注入工藝的深度優(yōu)化,成功設(shè)計(jì)并制備出正交結(jié)構(gòu)和平行結(jié)構(gòu)兩種布局的1.7kV 4H-SiC電荷平衡輔助SiC MOSFET器件。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示,這兩種新型器件在維持約2.0kV擊
  • 關(guān)鍵字: 復(fù)旦大學(xué)  SiC  MOSFET器件  

探索TI GaN FET在類(lèi)人機(jī)器人中的應(yīng)用

  • 類(lèi)人機(jī)器人集成了許多子系統(tǒng),包括伺服控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng) (BMS)、傳感器系統(tǒng)、AI 系統(tǒng)控制等。如果要將這些系統(tǒng)集成到等同人類(lèi)的體積內(nèi),同時(shí)保持此復(fù)雜系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行,會(huì)很難滿(mǎn)足尺寸和散熱要求。類(lèi)人機(jī)器人內(nèi)空間受限最大的子系統(tǒng)是伺服控制系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)與人類(lèi)相似的運(yùn)動(dòng)范圍,通常在整個(gè)機(jī)器人中部署大約40個(gè)伺服電機(jī) (PMSM) 和控制系統(tǒng)。電機(jī)分布在機(jī)器人身體的不同部位,例如頸部、軀干、手臂、腿、腳趾等。該數(shù)字不包括手部的電機(jī)。為了模擬人手的自由操作,單只手即可能集成十多個(gè)微型電機(jī)。這些電機(jī)的電源要求取決
  • 關(guān)鍵字: TI  GaN  FET  類(lèi)人機(jī)器人  
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